阿拉斯加航空

美國航空

智通財經APP獲悉，高盛上調了對航空業的前景展望，原因是儘管航空公司提高票價以抵消燃油成本上漲，但航空旅行需求依然強勁，並未受到明顯抑制。因此，高盛將2026年第三季度和第四季度航空業淨利潤預測分別上調24%和32%。

高盛分析師凱瑟琳·奧布萊恩在發給客户的報告中表示：“我們認為，行業迅速採取措施控制運力、以及Spirit Airlines於5月停止運營後競爭環境改善，共同推動了收入趨勢的增強。”

奧布萊恩特別看好忠誠旅遊(ALGT.US)在與Sun Country Airlines合併後的發展前景，並指出合併後的公司“收入趨勢顯著改善”。奧布萊恩表示：“我們預計忠誠旅遊強勁的收入增長趨勢將持續，受益於以休閒旅遊為主的市場運力減少以及併購協同效應不斷釋放。”她重申對忠誠旅遊的“買入”評級，並將其目標價上調14%至142美元。

與此同時，奧布萊恩還上調了多家航空公司的目標價，包括：將阿拉斯加航空(ALK.US)目標價上調19%至69美元;將美國航空(AAL.US)目標價上調50%至15美元;將達美航空(DAL.US)目標價上調45%至116美元;將美聯航(UAL.US)目標價上調24%至162美元;被給予“賣出”評級的捷藍航空(JBLU.US)目標價上調28%至4.50美元。

唯一的例外是西空航空(SKYW.US)。奧布萊恩將對該股評級從“買入”下調至“中性”，並將目標價下調14%至108美元，原因是飛行小時產出的下行風險上升。

西空航空的業務主要依賴於與合作航空公司簽訂的長期運力採購協議，其業務量通常以飛行小時衡量。在第一季度財報電話會議上，公司管理層表示，預計今年夏季的飛行小時產出將較上一季度模型預測“略低”。

對此，奧布萊恩指出，儘管燃油價格較4月高點已大幅回落，“但仍高於戰爭爆發前的水平，因此我們預計，中期內行業運力增長將低於此前預期，從而增加西空航空飛行小時產出的下行風險”。奧布萊恩將西空航空2026年的飛行小時增長預測從此前的3.5%下調至3.0%，而她在今年早些時候的預測為4.9%。她表示，這意味着飛行小時增長將較近年來出現“顯著放緩”。