- 2026-05-14 18:50:50
地緣衝突擾亂全球物流之際 傳佈魯克菲爾德(BAM.US)擬12億美元收購WFC
智通財經APP獲悉，兩位消息人士週四透露，布魯克菲爾德資產管理(BAM.US)即將以約12億美元的企業價值從投資公司EQT和PAI Partners手中收購世界貨運公司(WFC)。消息人士稱，各方已完成最終磋商，這筆交易最早將於週四官宣。此次擬議收購正值全球運輸行業動盪之際：伊朗局勢推高了燃油價格與航空運費，航空運輸及航運航線遭遇嚴重干擾。世界貨運公司2004年成立於巴黎，是全球多家航空公司的總銷售服務代理。在約定條款下，該公司獨家享有航空公司貨運運力在特定區域的銷售代理權，幫助航空公司壓縮運營成本。公司官網顯示，世界貨運公司務覆蓋80個國家、擁有超300家分支機構，其合作網絡每年為合作航空公司管理超300萬噸貨運運力。PAI 和Baring Private Equity Asia (BPEA)於 2018 年收購了這家航空貨運服務商，交易金額未予披露，雙方各持股 50%。BPEA已於 2022 年併入總部位於瑞典的EQT。媒體當時報道稱，這筆2018年的收購交易價值超6億歐元。媒體此前還報道，EQT與 PAI Partners 早在2021年就物色潛在買家，希望以不低於15億歐元(摺合17.3億美元)的價格出售世界貨運公司。
- 2026-05-14 16:10:54
香港Web3服務商Web3 Labs Global(MDAT.US)美股IPO定價4-5美元/股，擬募資至多2800萬美元
智通財經APP獲悉，總部位於香港的Web3服務提供商Web3 Labs Global(MDAT.US)於週三向美國證券交易委員會(SEC)提交申請，計劃以每股4至5美元的價格發行630萬股股份，通過首次公開募股(IPO)募集至多2800萬美元。按發行價區間中值計算，Web3Labs Global的市值將達到約1.41億美元。Web3Labs Global是一家總部位於香港的Web3相關商業服務提供商，專注於為區塊鏈及去中心化技術企業(包括初創公司)提供支持。其服務涵蓋戰略諮詢、創業孵化與加速器項目管理，以及市場營銷、市場調研和一般商業諮詢等運營支持。公司旨在幫助Web3企業開發和商業化去中心化產品與服務，同時通過覆蓋亞洲的區域中心擴大業務版圖。這家香港公司成立於2017年，截至2025年12月31日的12個月內實現營收200萬美元。該公司計劃在納斯達克掛牌上市，股票代碼為“MDAT”。Web3Labs Global於2025年11月3日以保密方式提交了上市申請。Eddid Securities and Futures擔任此次發行的獨家賬簿管理人。
- 2026-05-14 15:33:32
香港數字營銷公司MediaOn Group(MEON.US)上調美股IPO發行規模51%至3000萬美元
智通財經APP獲悉，總部位於香港的數字營銷企業MediaOn Group(MEON.US)於週三上調了其即將進行的首次公開募股(IPO)的擬發行規模。該公司現計劃以每股4至6美元的價格發行590萬股股份(其中49%為二次發售)，募資約3000萬美元。此前，該公司提交的發行計劃為390萬股(二次發行佔比同樣為49%)，價格區間不變。按發行價區間中值計算，MediaOn Group此次募資總額將較此前預期高出51%，對應市值約為1.15億美元，較先前條款提升約5%。MediaOn Group的業務涵蓋三大板塊：營銷活動、媒體返利及媒體投放。公司已累計完成超過3000個營銷項目，服務客户覆蓋金融、零售、科技等多個行業。通過自有的WeShare.hk和Sodainsight等平台，公司可獲得相當於合格廣告支出5%至30%的媒體返利，這些平台提供網紅營銷、社交聆聽及互動數字解決方案。此外，公司還通過合資合作，為品牌方、公關公司及第三方營銷機構提升大型活動製作服務能力。MediaOn Group成立於2011年，截至2025年9月30日的12個月內實現營收200萬美元。該公司計劃在納斯達克掛牌上市，股票代碼為“MEON”。Joseph Stone Capital擔任此次發行的獨家賬簿管理人。
- 2026-05-14 14:56:21
日本最大煉油商“南下”首收海外煉廠 引能仕22億美元收購雪佛龍(CVX.US)亞太資產
智通財經APP獲悉，日本最大煉油商引能仕控股(Eneos Holdings Inc.)正加速向海外市場擴張。該公司日前宣佈，將以21.7億美元現金收購雪佛龍(CVX.US)在亞太地區的部分煉油與零售資產。這不僅是引能仕首次獲得日本境外煉油廠股權，也標誌着其戰略焦點也從需求萎縮的日本本土轉向增長中的東南亞市場。現金收購，預計2027年完成根據引能仕發佈的聲明，此次交易總對價為21.7億美元，全部以現金支付，資金來源於公司現有現金儲備。交易尚需獲得相關監管批准，預計將於2027年正式完成。引能仕首席財務官Soichiro Tanaka 在東京舉行的全年業績發佈會上表示，公司現有現金儲備充足，無需額外融資即可支持本次收購。引能仕控股是日本最大的煉油商，總部位於東京，業務橫跨能源、資源開發和材料製造三大領域，通過能源板塊(核心業務)、石油與天然氣開發板塊以及金屬板塊三個業務板塊運營。公司同時在東京證券交易所和名古屋證券交易所上市。2025財年(截至2026年3月31日)，公司實現營業收入11.77萬億日元，歸母淨利潤2587億日元，業績表現強勁本次收購的核心資產包括新加坡煉油廠股權，即雪佛龍目前持有該國一座煉油廠50%的股權，引能仕將全數接手。此外也包括成品油及潤滑油零售與營銷業務，該業務覆蓋新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓、澳大利亞和越南共六個國家。通過這筆交易，引能仕不僅獲得了一座地處亞洲石油貿易與供應樞紐——新加坡的煉油資產，還直接進入了上述國家的下游零售市場，區域業務版圖大幅擴張。本土需求下滑，東南亞成新增長極引能仕在聲明中明確解釋了此次收購的戰略考量：“日本的中長期石油需求預計將持續下降，而東南亞地區受益於經濟發展，石油需求有望實現增長。”作為日本最大的煉油商，引能仕在國內市場面臨人口減少、能源轉型加速、燃油效率提升等多重壓力。此次“走出去”佈局東南亞，被視為其分散地域風險、尋找新增量市場的關鍵一步。此外，引能仕近年來持續擴充其在新加坡的交易團隊，加強對衍生品等紙貨市場工具的運用。獲得新加坡本地煉油資產後，公司將能更靈活地參與區域成品油貿易與定價，提升整體供應鏈效率。雪佛龍下游、中游及化工業務總裁安迪·瓦爾茲在聯合聲明中表示：“雪佛龍致力於支持一項有序的資產交接。”他同時稱引能仕為“長期合作的商業夥伴，也是我們重視的合作伙伴”，暗示雙方未來仍可能在其他領域保持協作。對於雪佛龍而言，剝離亞太部分下游資產，是其全球優化資產組合、聚焦核心高回報項目的一環。行業背景：國際石油巨頭加速撤離東南亞下游業務值得一提的是，近年來，多家國際石油巨頭紛紛調整在東南亞的下游資產佈局。雪佛龍自身今年早些時候已同意以2.7億美元將其香港燃油業務出售給泰國挽節化工(Bangchak Corp.)。埃克森美孚(XOM.US)：也在過去幾年中陸續剝離了部分東南亞煉油及營銷資產。殼牌(SHEL.US)：已將其位於新加坡毛廣島和裕隆島的煉油及化工設施出售給印尼錢德拉阿斯里(PT Chandra Asri Pacific)與嘉能可(Glencore Plc)的合資企業。這一趨勢反映出，全球大型石油公司正在重新評估亞太下游業務的戰略地位，而區域內的煉油和零售資產正逐步由亞洲本土能源企業接手。引能仕此次出手，也是順應這一行業洗牌的關鍵舉措。
- 2026-05-14 14:47:07
折戟電動化引鉅額減值！本田(HMC.US)遭史上首次全年虧損 但新財年盈利指引意外大超預期
智通財經APP獲悉，儘管此前對電動汽車時機不佳的押注導致鉅額資產減記並創下首次年度虧損，但本田汽車(HMC.US)預計當前財年營業利潤將反彈，給出的盈利指引出人意料地大幅超出市場預期。本田週四公佈的財報顯示，在截至2026年3月的2025財年，銷售額同比增長0.5%至21.80萬億日元，營業虧損為4143億日元，淨虧損為3530億日元。這是本田自1948年成立以來首次出現年度營業虧損。其中，在第四財季，營業虧損為1.01萬億日元，遠超市場預期的虧損8040億日元;淨虧損為8894億日元，好於市場預期的虧損9622億日元。本田在第四財季出現鉅額虧損，主要原因在於該公司在3月對其電動汽車業務進行最高達2.5萬億日元(約合157億美元)減記。隨着全球汽車行業向電動化和自動化轉型，本田一直難以應對激烈競爭。本田此次戰略大幅撤退的核心誘因在於北美市場的需求急劇萎縮。由於當地電動汽車需求量僅為公司此前預期的一半，加之特朗普政府上台後對化石燃料監管的放寬以及針對電動汽車税收抵免政策的調整，這一變動直接導致美國電動汽車市場需求出現斷崖式暴跌。在北美市場受挫的同時，本田在中國市場所面臨的結構性挑戰則被視為更深層次的危機。儘管本次鉅額減記主要由北美項目驅動，但本田在中國這一全球最大的電動汽車市場正面臨着前所未有的本土化壓力。去年，本田在華純電動汽車銷量僅佔其總銷量的2.5%，在軟件定義汽車(SDV)以及先進輔助駕駛系統(ADAS)的迭代速度上，已顯著落後於比亞迪等中國本土領軍企業。由於產品競爭力與開發週期的脱節，本田此前已對在華投資計提了減值損失，顯示出其在全球電動化轉型中“腹背受敵”的嚴峻處境。這家汽車製造商此前曾發出警告稱，自己很難跟上中國新興企業的步伐，尤其是因為這些新興企業研發週期更短，在軟件驅動型汽車(包括配備高級駕駛輔助系統的車型)領域具備顯著優勢。在中國這個全球規模最大的汽車市場，本田雖已陸續推出多款純電動車型。但市場表現卻不盡如人意。去年，其純電動車型僅售出1.7萬輛，這一數字在其中國全年約67.7萬輛的總銷量中，僅佔2.5%。即便放眼全球電動汽車市場，這一銷量也僅為本田全球電動汽車銷量的五分之一。本田還在3月宣佈，放棄與索尼集團聯合開發一款電動車的宏大計劃，並將重新思考雙方此前達成的合作關係。對日本政府近年來頗具雄心壯志的電動車產業版圖而言，這一最新動態的含義不只是“一個項目失敗”，而是日本傳統車企在向電動化(EV)轉型趨勢中面臨的多重壓力被集中暴露出來。儘管第四財季出現鉅額虧損，但本田對下一財年的業績給出了積極預期。該公司預計，在截至2027財年3月的2026財年，營業利潤將為5000億日元，遠超市場預期的2124億日元。對於本田首席執行官三部敏宏來説，其面臨的首要任務是遏制進一步虧損，並在汽車業務對利潤更高的摩托車業務構成過重負擔之前穩定該業務。三部敏宏週四表示：“我們最大的遺憾，是未能對行業的快速變化作出反應。我們需要重新回到通向可持續發展的軌道上。”CLSA證券日本高級分析師Christopher Richter表示：“本田管理層長期以來一直受到高盈利摩托車業務的庇護，使他們能夠把汽車業務的問題掩蓋起來。摩托車業務已經成為本田的一根枴杖，阻礙他們認真審視汽車業務。”據悉，全球每售出三輛摩托車就有一輛掛着本田標誌。儘管摩托車業務銷售額佔公司總銷售額不到五分之一，但卻貢獻了公司大部分營業利潤。在全球增長最快的摩托車市場之一印度，本田預計其年產量將在2028年達到800萬輛，高於2026年的625萬輛。本田在3月曾表示，計劃通過重新配置資源和精簡產品線來擴大混合動力車型陣容，從而提高產量，尤其是在北美市場。該公司還計劃加強其在印度的業務，因為印度無論對汽車還是摩托車而言，都是一個增長型市場。作為將資源從純電動車重新配置至混合動力車型努力的一部分，本田計劃在2030年3月前推出15款新的混合動力車型，主要面向北美市場。與此同時，其在加拿大建設電動車電池供應鏈的計劃已被無限期擱置。該公司還計劃在三年內重振四輪車業務，並將北美、印度和日本確定為核心市場。不過，三部敏宏表示，本財年汽車和摩托車銷量預計都將增長。高級汽車分析師Tatsuo Yoshida表示：“通過將這些下一代混合動力系統應用於更多車型及未來推出的新車，本田可能會進一步增強其汽車業務的競爭力。”
- 2026-05-14 13:49:24
傳摩根大通(JPM.US)任命3名全球投行聯席主管 調整全球併購主管
智通財經APP獲悉，據媒體援引知情人士報道，作為更大規模重組的一部分，摩根大通(JPM.US)正在對其投行領導層進行調整。摩根大通全球投行業務主管Dorothee Blessing、全球資本市場主管Kevin Foley、全球金融機構集團聯席主管Jared Kaye將被任命為全球投行聯席主管。作為此次人事調整的一部分，在摩根大通工作了26年的Anu Aiyengar將成為全球投行主席，不再承擔日常管理職責。而工業投資銀行聯席主管Charles Bouckaert將接替Anu Aiyengar，出任摩根大通全球併購主管(Global Head of Advisory and M&A)。報道稱，摩根大通於週三(5月13日)向員工宣佈此次重組計劃，並補充説，擬議的人事調整將把併購業務人員納入行業業務覆蓋團隊的範疇。據瞭解，此次人事變動正值全球併購活動活躍之際，華爾街各大銀行競相爭奪業務。根據Dealogic數據，受科技(尤其是人工智能)以及醫療保健和金融服務行業的推動，全球併購收入在第一季度增長19%，達到創紀錄的113億美元，其中一些規模最大的交易就發生在這些行業。財務數據顯示，摩根大通仍是全球投行業務收入的領軍者，2026年第一季度來自投行的收入28.83億美元，同比增長了28.2%。該行還調整了行業覆蓋的架構，為每個行業設立了全球投資銀行主管職位，取代了此前覆蓋部門與併購負責人之間的劃分模式。
- 2026-05-14 13:24:20
文遠知行獲麥格理維持跑贏大市評級及上調目標價 全球Robotaxi佈局與技術壁壘驅動業務增長
5月14日，麥格理髮布文遠知行(WRD.US,00800)最新研究報告，維持“跑贏大市（Outperform）”評級，並上調美股/港股目標價4%/5%至15.90美元/42.00港元。報告提及，文遠知行全球Robotaxi車隊規模持續擴張，截至4月已達約1,300輛，2026年年底預計達到2,600輛。公司國內單車日均訂單突破17單，展現出強勁的商業化運營能力。2026年第一季度，公司營業收入同比增長57%至1.14億元人民幣，毛利率穩定在約35%，充分體現了其穩健的運營執行力。麥格理認為，2026年第一季度，文遠知行Robotaxi車隊規模及服務收入穩步增長，產品收入由於季節性預計集中於下半年釋放。此外，以WRD 3.0一段式端到端L2++方案在GENESIS仿真模型與L4真實數據下的持續迭代為代表，公司進一步鞏固了L4及L2++領域的技術領先優勢。隨着海內外業務推進，文遠知行將在全球自動駕駛賽道持續保持頭部地位。
- 2026-05-14 11:59:33
台積電(TSM.US)預測2030年半導體產值達1.5萬億美元，AI與高性能計算貢獻過半
智通財經APP獲悉，台積電(TSM.US)在週四舉行的科技研討會前發佈的演示材料中表示，預計到2030年，全球半導體市場規模將超過1.5萬億美元，超過此前預測的1萬億美元。台積電表示，人工智能和高性能計算預計將佔這一1.5萬億美元市場的55%，其次是智能手機佔20%，汽車應用佔10%。這一陡峭的需求增長曲線，根源於全球頭部雲服務商與數據中心運營商對AI基礎設施的現象級重金投入。各大科技巨頭在年初計劃斥巨資興建新型數據中心後，迅速意識到算力缺口的嚴峻性，並在隨後的第一季度財報發佈期間，密集且大幅度地調高了年度資本支出預算。為了吞吐如此龐大的資本紅利並徹底解決產能瓶頸，台積電正在全球範圍內開啓一場史無前例的“產能重塑軍備賽”。官方披露的信息顯示，台積電已在2025年和2026年全面調快了產能擴充的油門，並計劃在2026年單年內推進新建多達九座晶圓廠及先進封裝設施。其中，該芯片製造商預計將提升其最先進的2納米和下一代A16芯片的產能，從2026年到2028年的複合年增長率將達到70%。台積電還表示，其先進封裝技術CoWoS(晶圓上芯片封裝)的產能複合年增長率預計從2022年到2027年將超過80%，而CoWoS是一項廣泛應用於人工智能芯片的關鍵封裝技術，包括英偉達(NVDA.US)設計的芯片。此外，該公司預計從2022年到2026年，人工智能加速器晶圓的需求將增長11倍。在全球佈局方面，台積電位於亞利桑那州的第一座晶圓廠已投入生產，第二座晶圓廠的設備進廠計劃於2026年下半年進行，第三座晶圓廠的建設正在進行中，第四座晶圓廠以及該廠區首個先進封裝設施的建設預計將於今年啓動。台積電預計到2026年，亞利桑那州的產出將同比增長1.8倍，良率水平可與中國台灣相當;該公司還表示，已完成在亞利桑那州購買第二塊大型土地，用於未來的擴張。此外，在日本，台積電第一座晶圓廠目前正在量產22納米和28納米產品，由於市場需求強勁，第二座晶圓廠的計劃已升級為3納米制程。在德國，該晶圓廠目前正在建設中，並按計劃推進，計劃提供28納米和22納米技術，隨後提供16納米和12納米技術。
- 2026-05-14 11:20:14
美銀預言AI基建繁榮將“更強更久”！2030年規模將達1.7萬億，英偉達(NVDA.US)、AMD(AMD.US)仍列“首選名單”
智通財經APP獲悉，當市場還在爭論人工智能是不是一場昂貴的"科技泡沫"時，美銀證券在最新研報中指出：AI相關支出不僅不會退潮，反而會"更強、更持久"。在這份報告中，英偉達(NVDA.US)、AMD(AMD.US)和博通(AVGO.US)被繼續列為半導體板塊的"首選名單"，美光科技(MU.US)和邁威爾科技(MRVL.US)也躋身核心名單。AI支出不僅要“更強”，還要“更久”鑑於微軟(MSFT.US)、亞馬遜(AMZN.US)、Alphabet(GOOGL.US)和 Meta Platforms(META.US)等主要超大規模雲服務商在近期公佈的第一季度財報中展示的資本支出前景，美銀預計，到2030年，AI數據中心繫統的市場規模（TAM）將從此前預測的1萬億美元，飆升至驚人的1.7萬億美元。在 1.7 萬億美元的潛在市場總量中，約 1.2 萬億美元可能來自 AI 加速器，高於此前預測的 1 萬億美元。這一上調歸因於超大規模雲服務商定製化專用集成電路(ASIC)出貨量的增加，例如谷歌的 TPU 或亞馬遜的 Trainium 芯片。數據中心 CPU 的市場規模可能達到約 1100 億美元(高於此前預測的 800 億美元)，而 AI 網絡市場規模可能增至約 3160 億美元(高於此前預測的約 2400 億美元)。分析師解釋道：“重要的是，我們注意到隨着 AI 工作負載尾部效應的延長，算力/內存組件正持續多樣化。但我們認為這是對整體潛在市場總量的補充，而非替代現有的工作負載或組件。例如，我們預計 CPU(在其新的獨立機架中)將與現有的 GPU-CPU 計算機架協同工作，而基於 SRAM 的超低延遲內存機架將與基於 HBM 的 GPU 機架共存。”從“買鏟子”到“挖金礦”：2026年將迎來ROI拐點過去兩年，華爾街對AI的投資邏輯主要集中在“基建搶跑”——即科技巨頭為了不掉隊，不得不瘋狂訂購英偉達的GPU。然而，這種“燒錢換未來”的模式總會被追問盈利前景。美銀分析師認為，隨着OpenAI和Anthropic等AI獨角獸即將開啓IPO(首次公開募股)進程，市場將清晰地看到這些“頂級模型生產商”如何將算力轉化為真金白銀的商業價值。一旦這些初創鉅頭在二級市場證明了其盈利閉環，那麼從微軟、亞馬遜到Alphabet(谷歌母公司)和Meta的萬億支出，就有了合理且明確的財務邏輯。這不再是盲目地“買鏟子”，而是已經挖到了“金礦”的邊沿。分析師特別強調，2026年將是AI銷售額與投資回報率(ROI)加速兑現的關鍵節點，而2027年則需驗證“Token經濟效率”(即單位算力的成本下降)能否如期實現。然而，在狂熱的預期之下，美銀也保留了難得的冷靜。研報承認，當前的供應鏈瓶頸可能限制尖端組件的短期出貨，且市場對於資本開支的可持續性始終存有疑慮。最後，美銀還在研報中上調了以下公司的目標價：英偉達(從 300 美元上調至 320 美元)、AMD(從 450 美元上調至 500 美元)、邁威爾科技(從 125 美元上調至 200 美元)以及美光(從 500 美元上調至 950 美元)。博通的目標價維持不變。給投資者"潑冷水"美銀的看多立場固然振奮人心，但作為理性的投資者，仍需警惕幾個潛在風險：首先是"IPO幻覺"風險。如果OpenAI或Anthropic的上市表現不及預期，一級市場的估值泡沫破裂，可能引發連鎖反應，動搖雲廠商的投資信心。其次是"效率悖論"。如果算法優化(比如模型壓縮、推理加速)讓單位AI任務消耗的算力大幅下降，硬件需求的增長可能跟不上市場預期。最後是宏觀環境的"黑天鵝"。1.7萬億美元的TAM預測建立在當前相對寬鬆的利率環境之上。如果美聯儲長期維持高利率，雲廠商的資本成本上升，可能被迫削減長期支出計劃。但無論如何，美銀這份報告傳遞了一個清晰的信號：AI基礎設施投資不是曇花一現的"事件驅動"，而是一場至少持續到2030年的"結構性長牛"。在這場盛宴中，英偉達仍是那個"賣鏟子的人"，但AMD、博通、邁威爾科技和美光，正在從不同的角落挖到屬於自己的金礦。
- 2026-05-14 10:57:51
黑石數字基建信託(BXDC.US)今日紐交所上市：募資17.5億美元，佈局AI數據中心
智通財經APP獲悉，黑石數字基礎設施信託公司(BXDC.US)在美國首次公開募股中籌集了17.5億美元，投資者對人工智能基礎設施的熱情絲毫沒有減弱的跡象。該公司5月13日(週三)發佈的一份聲明稱，已按每股20美元的固定價格出售了8750萬股股票，並於5月14日(週四)正式在紐約證券交易所掛牌上市，股票代碼為BXDC。這家資產管理公司的數據中心收購工具旨在收購已建成並已出租、受益於人工智能熱潮的物業。該房地產投資信託基金的文件顯示，其目標將是價值在2.5億美元至15億美元之間的新建數據中心，並將其租賃給投資級超大規模數據中心運營商。此舉體現了這家管理着1.3萬億美元資產的另類資產管理公司的兩大戰略舉措：力爭成為全球最大的人工智能基礎設施投資者，以及將業務拓展至養老金和捐贈基金之外的個人投資者市場。此次發行也進一步推進了黑石集團在數據中心領域的廣泛佈局。該公司在早前的披露中表示："預計未來五年內，總可觸達的已穩定運營數據中心市場規模將達到1萬億美元，我們認為該行業代表着巨大的投資機會。"數據顯示，此次上市是迄今為止規模最大的以所謂"盲池"形式設立的房地產投資信託基金(REIT)IPO，因為該公司尚未收購任何數據中心資產。根據提交的文件，參與此次發行的投資者將獲得相當於其購買股份1%的額外獎勵股份，向下取整至最接近的整數股。文件顯示，黑石集團的一家關聯公司曾表示有興趣購買該投資工具至多2億美元的股份，但需扣除獎勵股份的總購買價格。文件顯示，黑石數字基礎設施信託基金將由黑石集團旗下的一家關聯實體進行外部管理，並收取基本費用和激勵費用。在發行完成後的24個月內，該信託基金將優先於其他黑石基金，獲得公司提供的收益導向型、已穩定運營的長期交鑰匙數據中心收購項目。此次發行由高盛集團、花旗集團、摩根士丹利、巴克萊銀行、美國銀行、德意志銀行、摩根大通、加拿大皇家銀行和富國銀行牽頭。
